方盒子SUV这条赛道，又迎来了一位新选手。8月14日，iCAR汽车官方宣布，旗下V25车型在成都的一场音乐派对上正式首发亮相。新车定位中型五座增程方盒子SUV，一头承接了V23的潮流外观，一手又补齐了续航短板，还支持选装激光雷达与高阶智驾，瞄准的正是那些既想要硬派造型、又要经常城市通勤、周末还爱开车出去露营自驾的年轻人。
把V25的入局放到赛道里看，它的切入点相当精准。纯电方盒子车型好看个性，却逃不开长途补能焦虑；燃油硬派车油耗居高不下，日常通勤并不划算。V25用一套1.5T增程系统切进这个夹缝——日常上下班用电，几乎不用烧油；周末长途出行，增程器发电又能彻底消除里程焦虑。这样的定位，正好补齐了V23和V27之间的产品空白，也让方盒子家族从此覆盖了城市代步与露营出游的多重场景。
增程动力让方盒子造型兼顾了城市通勤与长途出游的多种需求 产品力上，V25延续了家族那套辨识度极高的机甲方盒子设计。标志性圆形大灯、平直硬朗的车身线条配合特色盲窗造型，机能氛围拉满。尺寸方面，新车长宽高4636×1920×1855mm，轴距2820mm，短前悬布局优化了通过性，接近角28度、离去角24度，侧开门搭配外挂小书包的尾门设计也强化了户外拓展能力。2820mm的超长轴距全部给了五座布局，后排腿部空间和后备箱装载能力都相当可观。
智能化是这台车的一大亮点。V25支持选装车顶激光雷达，很可能搭载与V27同源的猎鹰智驾方案，采用端到端架构，理论上能实现高速领航、城区智驾、全场景自动泊车等能力。需要客观看待的是，激光雷达属于选装，入门版本只能享受基础辅助功能，而且非铺装的乡村小路对辅助驾驶而言仍存在场景限制，不能完全依赖系统。
小书包、侧开门与车顶拓展设计，贴合年轻用户的户外生活方式 动力与能耗同样值得一提。V25搭载1.5T增程系统，增程器最大功率115kW，配备33.679kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航有两个版本，分别为145km和150km，综合工况油耗低至1.54L每百公里。整备质量约2221kg，如果选装牵引装置，离去角会回落到15度，相应的越野通过能力也会受到一定影响——这份取舍，也是所有方盒子车型的共同课题。
眼下，方盒子新能源赛道的竞争正变得越来越热闹。纯电、增程、混动各路玩家扎堆上桌，谁的造型更出圈、谁的价格更实在、谁的智驾更跟得上，都会直接影响消费者的选择。V25的差异化定位和均衡配置具备不错的突围潜力，但最终的市场表现，很大程度上取决于后续公布的正式售价与配置划分。对等的动作做完，剩下的就交给市场来投票了。
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